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北汽集團:發布“大北京”戰略,期待蝶變躍升
作者:管理員 來源:中國汽車供應商網 發布時間:2020/1/16

近日,北汽集團正式發布“大北京”品牌戰略。這是北汽集團為這個大變革時代交出的北汽方案。

“大北京”戰略

北汽集團黨委書記、董事長徐和誼表示,“品牌的煥新、產品的迭代、體系的進化,已經將北汽自主乘用車的發展,推向了質變臨界點。基于此,我們正式發布以‘北京’和‘BEIJING’為核心的“大北京”品牌戰略,加速開啟北汽自主質變躍升的全新征程。

助力自主換道超車

其實,“大北京”品牌戰略早有規劃,是北汽集團傳承歷史、持續創新的主動作為。

“大北京”戰略

作為“大北京”品牌戰略的雙子星,“北京”品牌和“BEIJING”品牌已經先后于2019年4月和10月,分別在上海車展和北京中華世紀壇正式對外發布;年末的廣州車展,兩大品牌首次聯合亮相。

在徐和誼看來,“這是我們面向未來、換道超車的核心舉措。‘大北京’品牌將成為北汽集團走向世界的統一新名片。”

2019年,在北汽集團以“高、新、特”戰略、實現高質量發展的新階段。根據北汽集團公布的數據顯示,北汽集團2019年全年累計銷量為226萬輛,全年營業收入達到5012.3億元,同比增長4.26%,是北京市首家年營收突破5000億元的國有企業,《財富》世界500強排名第129位。

“大北京”戰略

“大北京”品牌將持續發揮“高、新、特”戰略的關鍵載體作用,成為打造“百年北汽”金字招牌、助力自主換道超車的核心力量。

徐和誼給大北汽品牌定下了一個目標:在“北京”成為“中國第一,全球領先”的越野車品牌、“BEIJING”成為“國內領先,世界一流”的“純電為主”的新能源品牌的基礎上,“大北京”品牌要成為“世界級綠色智慧出行品牌”。力爭2025年實現銷量規模50萬輛,2030年“大北京”銷量達到100萬輛。

雙輪驅動

為了實現“大北京”品牌戰略目標,北汽集團將以新能源化和智能網聯化“雙輪驅動”發展為引領。

在新能源化方面,“大北京”將堅持“純電為主、三線并舉”技術路線,在既有無模組電池等技術突破的基礎之上,圍繞電池、電控和電驅動技術,持續深耕純電動路線。

北汽集團正在全力攻關的全氣候電池等關鍵技術,將在北京冬奧期間進行成熟應用。

智能網聯化方面,以“海豚+”戰略為引領,北汽集團將穩步推進新型電子電器架構、5G-V2X、車聯網多核多域等超100項智能網聯關鍵技術攻關,以技術突破和功能應用,加快向“大北京”全系產品的賦能。

“大北京”戰略

此外,“大北京”還將根據越野特定工況要求,基于差異化應用場景,進一步強化越野可靠性、舒適性等核心技術的提升。

同時,徐和誼提出要專注產品完善升級,釋放“大北京”效能。

一方面,通過48V、混動等產品的完善,以及油電共平臺、充/換電共平臺產品的開發,建立涵蓋轎車、SUV、硬派越野、特種車等車型的完整“大北京”產品譜系。

其中,在現有5系/7系轎車序列、X3/X5 SUV序列基礎上,北汽集團還將加快9系轎車、X7 SUV等高端產品的投放,以及既有產品的“+1代”煥新升級。

同時,通過平臺化開發,持續完善“2-4-6-8”的硬派越野產品譜系,并拓展“3-5-7-9”的泛越野SUV序列,實現越野產品“從基礎型,到選裝、改裝、定制”的全覆蓋。

北汽集團將圍繞感官品質、駕乘質感、智能化水平等維度,全方位提升產品品質,精雕細琢“大北京”全譜系的下一代精品車型。

另外,徐和誼要求,要加快模式創新推廣,拓展“大北京”邊界。

“大北京”戰略

全面推進“大北京”產業生態的創新升級,并圍繞充換電業務、出行服務、體驗經濟等創新模式的成熟推廣,不斷拓展“大北京”發展空間。

在充換電方面,北汽集團將穩步推進“擎天柱”計劃,并依托EU5等換電產品的更新換代,以及充電設施網絡的持續完善,打造“充換電+能源綜合利用”的行業標桿。

在出行服務方面,基于內部華夏出行、以及外部滴滴等出行平臺,“大北京”將通過網約車定制、網約車運營等方式,深度嵌入出行服務領域;在體驗經濟方面,我們將重點建立“大北京”品牌下的越野圈層,圍繞專業賽事、越野小鎮、越野自駕等創新模式營運,打造體驗經濟增長極。

未來十年挑戰巨大

面對未來新十年以及下一個營收節點的時候,徐和誼表示“通過過去走過的這一段路,營收再翻一番至少十年。當然這十年會付出很多心血,未來十年非常艱難。不像過去十年,中國汽車行業真的是順風順水,未來的十年那可以說是逆水行舟,挑戰非常艱巨,競爭非常殘酷,在整個產業進行重大調整這樣的大背景和環境下,未來可能挑戰非常大、非常痛。”

他認為,做汽車和做家電是有共通性的,當市場中出現同質化的時候,小米就是依靠著創新走出了一條不一樣的路。目前中國的互聯網發展已經非常領先了,這就是中國汽車品牌的一個優勢,汽車企業要多跟互聯網行業交流,多向互聯網企業學習和嫁接,引進一些新的理念,走出中國汽車企業自己的道路,繼續走模仿路線,恐怕很難長久。

針對北汽集團未來的發展,他表示:“現在作為北汽集團來講,我們在乘車業務板塊我們把發展智能網聯化作為重中之重的、最重要的一塊業務,最急的、最緊迫就是智能網聯化,所以還是用那句話,無智能網聯非車也,我們就是要集全集團之力,在智能網聯上要有大的突破,要靠智能網聯為我們全面新能源化去賦能。”


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